Ponte dell'Accademia
Architettonici
Descrizione
Il ponte dell'Accademia è il più meridionale dei quattro ponti di Venezia che attraversano il Canal Grande. Collega San Vidal all'ex Chiesa di Santa Maria della Carità.Nel 1852 l'ingegnere inglese Alfred Neville, che aveva già diretto la costruzione di 37 ponti sospesi in ferro in Europa, propose un ponte di una sola travata orizzontale di 50 m di luce.
Questo ponte, chiamato Ponte della Carità, venne subito realizzato e aperto al pubblico, a pedaggio, il 20 novembre 1854. Il nome derivava dal vicino complesso della Carità che comprende Convento, Chiesa di Santa Maria della Carità e Scuola Grande della Carità. Questi edifici, sconsacrati e in disuso, sono diventati poi sede dell'Accademia di belle arti di Venezia e attualmente ospitano le Gallerie dell'Accademia.
Il ponte iniziò dopo alcuni anni a presentare problemi statici, per la debolezza di alcuni punti della struttura, e nel periodo fascista presentava ormai preoccupanti segni di deperimento e corrosione. Nell'attesa della costruzione di un nuovo ponte in pietra, per il quale era stato indetto un concorso, vinto dal progetto degli architetti Torres e Briazza, venne costruito in soli 37 giorni un ponte provvisorio in legno progettato da Eugenio Miozzi (1889-1979), che venne aperto al pubblico il 15 febbraio 1933 e che, vista la sua solidità, non è stato più sostituito. All'epoca dell'inaugurazione, era il più grande ponte ad arco in legno di tutta Europa.
Il legno del ponte ha avuto bisogno tuttavia di una manutenzione continua e costosa, e nel 1986 è stata necessaria la totale sostituzione degli elementi in legno, con l'inserimento di archi metallici in grado di reggere meglio la struttura.
Fonte: Wikipedia.
The Ponte dell'Accademia is one of only four bridges to span the Grand Canal in Venice, Italy. It crosses near the southern end of the canal, and is named for the Accademia di Belle Arti di Venezia, which from 1807 to 2004 was housed in the Scuola della Carità together with the Gallerie dell'Accademia, which is still there. The bridge links the sestiere of Dorsoduro and San Marco.
First suggested as early as 1488; the provveditore Luca Trum proposed in the Council to build two bridges across the Grand Canal, one here and the other at Santa Sofia. The members of the Council, however, laughed at him, and the motion was not even put to the vote. The original steel structure, designed by Alfred Neville, opened on 20th November, 1854, but was demolished and replaced by a wooden bridge designed by Eugenio Miozzi and opened in 1933, despite widespread hopes for a stone bridge.[citation needed] The second bridge, in a dangerous condition, was razed and replaced by the present bridge, of identical construction, in 1985. As of 2011, a replacement bridge is under discussion.
Lovers attach padlocks ("love locks") to the metal hand rails of the bridge, but the Venice authorities have attempted to crack down on this.
Source: Wikipedia.
Le Pont de l'Académie (Ponte dell'Accademia) est l'un des quatre ponts qui traversent le Grand Canal de Venise, avec le Pont du Rialto (Ponte di Rialto), le Pont des Déchaussés (Ponte degli Scalzi) et le Pont de la Constitution (Ponte della Costituzione). Il relie Le campo san Vidal au sud au campo de la Carità au nord.
Durant les dix-huit dernières années de la domination autrichienne (1848-1866) ont été érigées les deux innovations les plus importantes de l’urbanisme vénitien. Le pont du Rialto était depuis trois cent ans le seul point de passage pour piétons sur le Grand Canal ; au milieu du XIXe siècle, le besoin s'est fait sentir de deux passages supplémentaires : l'un à la nouvelle gare de chemin de fer, l'autre au sud, à l'extrémité opposée du canal.
En 1838, l'architecte Giuseppe Salvadori a proposé plusieurs solutions, dont un tunnel sous le Grand canal, afin de ne pas créer de problèmes pour le passage des bateaux à voiles. Après une interruption due aux émeutes de 1848 contre le gouvernement autrichien, en 1852 l'ingénieur anglais Alfred Neville, qui avait déjà dirigé la construction de 37 ponts suspendus en Europe, a proposé un pont avec une poutre horizontale unique de 50 m de long.
Ce projet fut réalisé sous le nom de ponte de la Carità (Pont de la Charité). L'ouvrage a été rapidement construit et ouvert au public, sans redevance, le 20 Novembre 1854. Le nom vient du complexe de la Charité comprenant un couvent, l'église de Notre-Dame de la Charité et de la Grande École de Charité. Ces bâtiments, déconsacrés et abandonnés, sont alors devenus le siège de l'Académie des Beaux-Arts de Venise et abrite actuellement la Galerie de l'Académie.
Le même architecte a créé une structure similaire en face de la gare. Ces deux ponts n'ont pas été bien acceptés par les Vénitiens en raison de leur style nettement « industriel » qui jurait avec le contexte de l'architecture de la ville. De plus leur hauteur, de seulement 4 mètres, a rendu difficile le passage des bateaux. Mais les Vénitiens ont vite compris l’intérêt de ces deux ponts qui amélioraient sensiblement leurs déplacements quotidiens.
Le pont a commencé, après quelques années, à présenter des problèmes de faiblesses structurelles, et dans la période fasciste, ces signes inquiétants ont augmenté avec la corrosion. Dans l'attente de la construction d'un nouveau pont de pierre, pour lequel il y avait eu un concours, a été construit, en seulement 37 jours un pont provisoire en bois par l'architecte Eugenio Mozzi (1889-1979). Il a été ouvert à la population 15 février 1933 et n'a pas été remplacé. Au moment de l'inauguration, c'était le plus grand pont en arc en bois d'Europe.
Le bois du pont nécessitant un entretien régulier et coûteux, il a été décidé en 1986 de remplacer certains des éléments en bois par des arches métalliques qui peuvent mieux résister à l'usure.
Source: Wikipedia.
El puente de la Academia (Ponte dell'Accademia en italiano) es un puente de la ciudad de Venecia, que junto con el puente de Rialto, el puente de los Descalzos y el puente de la Constitución son los únicos cuatro que atraviesan el Canal Grande.
El puente original era de hierro y fue inaugurado el 20 de noviembre de 1854. Inmediatamente luego de la apertura de este primer puente se llamó a concurso para la construcción en ese mismo lugar de un puente de piedra. El proyecto ganador (Torres y Briazza) jamás fue realizado.
Posteriormente y en reemplazo del puente de hierro se construyó un puente de madera a partir del proyecto del ingeniero Eugenio Miozzi (1889-1979). Fue inaugurado el 15 de enero de 1933. Intervenciones posteriores han agregado al puente original elementos de hierro. La longitud del puente es de 48 m.
Fuente: Wikipedia.
